直流電機是一種將直流能轉化為機械能的電機。由于其良好的調速性能，被廣泛應用于電力傳動(dòng)中。直流電機的轉向是可以改變的，那么是如何做的呢？ 一、電樞反接法，即保持勵磁繞組端電壓性不變，通過(guò)改變電樞繞組端電壓性來(lái)反轉電機。 二、勵磁繞組反接法，即保持電樞繞組端電壓性不變，通過(guò)改變勵磁繞組端電壓性來(lái)調節電機。當兩者的電壓性同時(shí)改變時(shí)，電機的旋轉方向不變。 對于分別勵磁和并聯(lián)勵磁的直流電機，一般采用電樞反向連接的方法來(lái)實(shí)現正反轉。原因，對于分別勵磁和并聯(lián)勵...
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端午假期即將到來(lái)，很多人會(huì )選擇在這個(gè)假期里進(jìn)行出行。然而，出行過(guò)程中存在很多安全隱患，特別是在旅途中，如果不注意安全，就會(huì )給自己和家人帶來(lái)很多困擾。因此，在假期出門(mén)前，進(jìn)行一次安全教育是非常必要的。 一、關(guān)于交通安全。在出行的過(guò)程中，乘坐交通工具時(shí)要注意安全。在選擇交通工具時(shí)，應選擇正規且有良好信譽(yù)的公司。在乘坐公共交通工具時(shí)，應避免擠壓、擁擠，以免造成傷害。在自駕游時(shí)，不要超速、疲勞駕駛、酒后駕駛，保證安全行駛。 二、關(guān)于人身安全。在旅途中，應注意自己和家...
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1、電能的生產(chǎn)、傳輸和分配 在發(fā)電廠(chǎng)中，發(fā)電機由汽輪機、燃氣輪機、柴油機或水輪機帶動(dòng)。發(fā)電機將燃料燃燒、原子核裂變的能量或水的位能轉化為機械動(dòng)能傳給發(fā)電機，在發(fā)電機中轉換成電能，然后用變壓器升高電壓，通過(guò)輸電線(xiàn)把電能送到用電地區，再經(jīng)變壓器降低電壓，供用戶(hù)使用。 2、驅動(dòng)各種生產(chǎn)機械和裝備 在工農業(yè)、交通運輸等部門(mén)和生活設施中，極為廣泛地應用各種電動(dòng)機來(lái)驅動(dòng)生產(chǎn)機械、設備和器具。例如，機床驅動(dòng)、電力排灌、農副產(chǎn)品加工、礦石采掘和輸送、電車(chē)和電力機...
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電暈的產(chǎn)生是由于不平滑的導體產(chǎn)生不平均的電場(chǎng)，在不平均的電場(chǎng)四周，曲率半徑小的電極左近，當電壓升高到一定值時(shí)，由于空氣游離就會(huì )發(fā)作放電，構成電暈。 由于在電暈的外圍電場(chǎng)很弱，不發(fā)作碰撞游離，電暈外圍帶電粒子根本都是電離子，這些離子便構成了電暈放電電流。簡(jiǎn)單地說(shuō)，曲率半徑小的導體電極對空氣放電，便產(chǎn)生了電暈。 高壓電機定子繞組在通風(fēng)槽口及直線(xiàn)出槽口處、繞組端部電場(chǎng)集中，當部分位置場(chǎng)強到達一定數值時(shí)，氣體發(fā)作部分電離，在電離處呈現藍色熒光,這即是電暈現象。&nb...
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新能源汽車(chē)內置稀土永磁電機包括電機本體，電機本體的兩端分別連接有外接側板一和外接側板二。電機本體的外側套設有金屬接觸薄板，且金屬接觸薄板的一側固定焊接有散熱翅板，外接側板一和外接側板二之間固定焊接有橫圓桿和固定環(huán)，固定環(huán)位于電機本體的豎直上方，橫圓桿有兩個(gè)且均位于橫圓桿和固定環(huán)之間，橫圓桿分別位于電機本體的頂部?jì)蓚?，橫圓桿的桿體外側轉動(dòng)連接有滾筒，固定環(huán)的底側內壁固定焊接有豎板，豎板的頂端滑動(dòng)套設有滑動(dòng)筒，滑動(dòng)筒的底端開(kāi)設有滑槽，豎板的頂端滑動(dòng)連接在滑槽內并與滑槽的頂側內壁之間設置...
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微型齒輪減速電機維修時(shí)先要檢查電機的潤滑系統，在檢查前的3~4個(gè)星期先檢查潤滑油質(zhì)量。如果想知道準確的指標可取油樣送交潤滑油供應商進(jìn)行化驗。結果不良的油會(huì )影響電機的使用不當，照成管道阻塞或換熱器有故障。結果良好的潤滑油表示還可繼續再用一年而不用再換油，這也證明了定期對電機檢查的必要性。 以下是檢查潤滑系統要檢查的部位： 1、檢查油箱里潤滑油的余量以確保足夠油量，檢查密封件以防泄漏； 2、檢查油箱底部有無(wú)沉淀的污染物及外來(lái)物質(zhì)； 3、檢查換熱器以防...
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在伺服減速機的運用過(guò)程中，因為各種因素的影響，伺服減速機的疲倦點(diǎn)腐蝕是無(wú)法預防的。疲倦出現點(diǎn)腐蝕，在開(kāi)端的時(shí)候直徑比較小，較淺，并且許多發(fā)作在接縫還有接縫下面。疲倦點(diǎn)腐蝕在發(fā)作之后，開(kāi)展的速度非?？?。如果我們不及時(shí)的發(fā)現，因此就會(huì )形成大量的齒輪零落。會(huì )導致齒輪出現報廢，不可以繼續使用伺服減速器。 伺服減速機呈現疲倦點(diǎn)蝕的應對辦法： 1、需要加大對于人員的操作培訓力度，要嚴厲依照運轉規程進(jìn)行操作，確保伺服減速機合理的使用，我們要做到穩、準、快。并且，在操作過(guò)程...
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五一假期就要到了，踏青旅游，尋親訪(fǎng)友，舒展身心，正逢其時(shí)。為切實(shí)做好旅客群眾出行服務(wù)，鐵路部門(mén)采取多種措施，進(jìn)一步加大運力投放。 今年五一小長(cháng)假是春節后的一個(gè)小長(cháng)假，旅客出行需求旺盛，呈現假期首尾長(cháng)途客流多、中間短途客流多、出行時(shí)段高度集中等特點(diǎn)。 基于此，鐵路部門(mén)將在實(shí)行高峰列車(chē)運行圖的基礎上，增開(kāi)跨鐵路局長(cháng)途旅客列車(chē)156列；同時(shí)優(yōu)化動(dòng)臥列車(chē)開(kāi)行、增加短途運輸能力，精準實(shí)施“一日一圖”，較大限度滿(mǎn)足旅客出行需求。 高鐵是串聯(lián)游、主題游更為經(jīng)濟...
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1、連續工作系統：恒定負載下的運行時(shí)間足以達到熱穩定性。 2、短時(shí)工作系統：在恒定負載下運行一定時(shí)間不足以實(shí)現熱穩定性。然后可以中斷電源足夠的時(shí)間，以將電動(dòng)機冷卻回到冷卻介質(zhì)溫度與2k之間的差值。 3、間歇循環(huán)工作系統：按照一系列相同的工作循環(huán)進(jìn)行操作。每個(gè)周期包括一個(gè)恒定的負載運行時(shí)間周期和一個(gè)中斷停止時(shí)間周期。作業(yè)系統每個(gè)循環(huán)的啟動(dòng)電流對溫升沒(méi)有明顯影響。 4、包括啟動(dòng)的間歇循環(huán)工作系統：每個(gè)循環(huán)以一系列相同的負載循環(huán)運行，包括對溫升有重大影...
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動(dòng)態(tài)制動(dòng)由動(dòng)態(tài)制動(dòng)電阻組成。當出現故障，緊急停止或電源故障時(shí)，能耗制動(dòng)用于縮短伺服電機的機械進(jìn)給距離。再生制動(dòng)是指伺服電動(dòng)機減速或停止時(shí)的制動(dòng)能量。它通過(guò)反向電路反饋到DC總線(xiàn)，并被電阻電容電路吸收并電磁制動(dòng)。電機軸由機械裝置鎖定。 動(dòng)態(tài)制動(dòng)與再生制動(dòng)的區別：（1）再生制動(dòng)僅在服務(wù)器正常工作時(shí)才能起作用。當出現故障，緊急停止或電源故障時(shí)，電動(dòng)機將無(wú)法制動(dòng)。動(dòng)態(tài)制動(dòng)和電磁制動(dòng)不需要電源，系統會(huì )自動(dòng)執行再生制動(dòng)，而動(dòng)態(tài)制動(dòng)和電磁制動(dòng)需要外部繼電器控制。（2）電磁制動(dòng)通常在S...
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